Viernes, 05 de septiembre de 2014
Publicado por Verstappen @ 23:14  | Chapuzas S&B
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Saludos, hermanos de mano grande!! Como dice la canción, "llegó septiembre y creo que me tengo que ir". No se preocupen, ávidos espectadores del S&B más bizarro y precario del Atlántico, ésta casa no cierra, tan solo damos carpetazo a nuestra serie "S&B de verano". Como septiembre es, ante todo, el mes del inicio del curso, empezamos el año 2014-2015 presentando por aquí un trabajo al estilo de esta casa, al que nos gusta: un coche comprado a buen precio en mal estado, reparado (mas o menos) y adecentado, esta vez al estilo rallycross.

El sujeto en cuestión es un coche que fue el "coco" en los últimos años del siglo pasado y del "grupo A" de rallyes, imponiéndose en Mundial  de 1996 a 1999 (en sus evoluciones III, IV, V y VI), nada menos que el Mitsubishi Lancer pilotado por el finlandés Tommi Makinen, que en 1997 lucía en su Evo. IV estos bonitos colores durante la disputa del Cataluña-Costa Brava:

Esta foto corresponde al Rallye Catalunya-Costa Brava de 1997, versión que reprodujo Tecnitoys

En la 33ª edición de la cita española, la pareja finlandesa Makinen-Harjanne se imponía al Subaru Impreza WRC97 de Piero Liatti por un apretadísimo margen de 7 segundos (mientras nuestro Carlos Sáinz llegaba en 9º lugar a casi 10 minutos con su renqueante Ford Escort WRC). Al tratarse del vencedor en nuestro rallye patrio, la empresa Tecnitoys decidió reproducir este coche en esa versión. El coche luce los colores oficiales de la marca de los 3 diamantes y el #1 del campeón (y vencedor del anterior rallye, el de Portugal).

Y en esas condiciones, una de esas unidades llegó a su primer dueño, que le dió uso y disfrute durante unos años hasta que, hace un par de semanas, decidió venderlo a muy buen precio (15&euroGui?o por uno de los foros que frecuento, junto a un Focus WRC que probablemente veamos por aquí en breve. Y digo probablemente porque en un principio mi intención no era pasar estos coches por chapa y pintura. Sin embargo, al recibirlos, comprobé que el estado de la pintura no era demasiado bueno, sobre todo en el Lancer, que presentaba una rotura del tetón trasero del chásis y un alerón pegado, probablemente consecuencias de un taponazo severo. Así que me decidí a meterle mano. Primero, unas fotos de su estado original:

Aquí se aprecia el desgaste de la pintura sobre el capot

Y el mal estado de la trasera, que además había sido pintada (y despintada) con azul

Desmontado y preparado para empezar. Nótese el agujero en el chasis donde iba el tetón trasero

Una vez desmontado, lo despinté y lijé, y luego le di una capa de fondo universal Duplicolor, dejándolo así:

Aquí le había quitado el alerón, que se quebró en dos partes.

Tras darle una base blanca, decidí hacerle una decoración con los colores de Mitsubishi (y de Audi, por cierto), pero con otra disposición y cambiando el rojo por rojo flúor (cómo no, es mi color de guerra!!). Tras un par de enmascarados (de los cuales no saqué foto), la carrocería quedó así, tras pegar el alerón, que pinté de negro mate:

Aquí ya estaba montado

Vista aérea o "radar DGT" Gui?o

Vista atropello Verstappen...

Sin duda, los amigos del S&B para manazas más observadores se habrán fijado en que el interior ha sufrido modificaciones. En un principio, pensé tan solo en sustituir los pilotos scx de casco integral por unos de ninco, pintar un par de detalles y listo. Pero como esta casa va evolucionando, decidí utilizar una rueda de plástico de una maqueta de Airfix para partirla por la mitad y utilizarla de rueda de repuesto. Luego, conseguí unas barras antivuelco de un Xsara WRC y como detalle final, le hice los arneses de seguridad a los pilotos utilizando cinta aislante blanca, recortada y decorada con unas calcas de Sabelt. Fotos:

Así lo iba a dejar, tan solo con la jaula y la rueda de repuesto...

... así terminó, con los pilotos pintados (guantes, escudo del mono y logo de Mitsubishi, o algo así, en el casco) y los cintos improvisados

Una vez acabado el interior, terminé con los detalles como los faros antiniebla en plata, interior de los pilotos traseros en plateado y lo monté todo, tras reparar el tetón trasero con ciano, bicarbonato y un poco de masilla para fortalecer. Hay un pequeño fallo de enmascarado en la línea negra del capot y un poco de pegamento díscolo bajo el alerón, sobre los pilotos traseros izquierdos, pero bueno... esto es S&B para manazas!!

Terminado el trabajo de pintura, me puse con las calcas, decidiéndome a darle un aire de coche de rallycross, una modalidad de rallye más cercana a las carreras de circuitos, con decoraciones a caballo entre las de velocidad y rallye. Aproveché que me sobraban un montón de otros trabajos para darle esta decoración "DIESEL", que francamente creo que le queda de muerte al bicharraco. Fotos del resultado:

Vista "saca la foto, Verstappen"

Vista lateral, por el lado sin fallos Gui?o

Vista balconera "mira qué guantes de piel que llevan..."

Vista "brrrrrrrrñiiiaaaaaauuuummmmmmhasta luegooooo!!!!"

Vista "toma fallote en el capot (te luciste con la cinta, Verstappen)"

Nuestra querida vista "Radar DGT" (la que te va a caer!)

Vista "aficionado que se acerca demasiado"

Pues de momento, nada más! Me queda pendiente blanquear las llantas y ponerle algún logo más de Mitsubishi (que tan solo rescaté los parasoles), pero así como está, me doy por satisfecho! Espero que les haya gustado.

Buen comienzo de curso, séanme aplicados!!


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