Domingo, 30 de marzo de 2014
Publicado por Verstappen @ 23:50  | Chapuzas S&B
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Saludos, amigos del s&b para manazas!

Hoy les presento un coche cuyo misterio fue mayor que su complicación a la hora de decorarlo. Se trata del último de los "Cinco de Masadas", aquel lote de coches que unos amigos me compraron en el mercadillo slotero de Barcelona. Conocía el modelo, un GT1 campeón en su categoría en Le Mans allá por el 96 y pilotado por dos ex pilotos de F1, el belga Thierry Boutsen (belgas en la F1? si! alguno hubo, y este estuvo como 1000 años), el alemán Hans-Joaquim Stuck (uno de los nombres más molones que se ha visto en F1, jejeje) y el francés Bob Wollek. El modelo, decía, ha sido reproducido por Scalextric, Ninco, Superslot y un sinfín de marcas más. Aquí cabe mencionar que uno de superslot fue mi primer "GT", hace como 17 años... y también con aquel experimenté el s&b, pues no me gustaba nada la deco que traía:

Aquí tenemos la reproducción de Altaya, que ya venía con mejoras y seguía sin gustarme la deco

El caso es que al recibir el paquete con los coches, me quedé a cuadros al ver el GT1. ¿La razón? Pues que no lograba identificar la marca. Hasta las mas cutres suelen incorporar su nombre o logo en el chasis o, con un par de narices, en la decoración (openslot es pionera en eso, como en muchas otras cosas, empezando por los Neumáticos Miguelín... otro día posteo sobre ello!). Pero este pequeño sólo lucía un ominoso "Made in China" en sus bajos, ni siquiera ponía el nombre del modelo reproducido. Las llantas también me tenían bastante despistado, pues eran un horror en blanco salido de la infernal mente de algún diseñador resentido. En suma, que no tenía ni idea de dónde había salido (salvo el país) aquel GT1. Unas fotos del despiece, antes de presentar la nueva deco y desvelar el misterio.

El chasis tiene posición adaptable del eje delantero. Motorcillo mabuchi y cableado lleno de empalmes extraños. ¿De dónde sales?

La llanta, aquí ya pintada de amarillo para la nueva deco, seguramente diseñada por el mismo que creó los Neumáticos Miguelín...

Mas curiosidades: La deco era con adhesivos, que por cierto estaban en bastante mal estado y había que quitarlos sí o sí. El interior sin embargo, pese a ser poco detallado, era de lexán! Además, la carrocería tenía un nivel de detalle aceptable y, como en los openslot, aguantaba bastante maltrato a la hora de hacerle un s&b.

Tras barajar varias hipótesis, me decidí a hacerle una deco basada en las primeras deco Martini-Porsche:

Un 908 con estos molones colores de Martini, antes de pasarse a los azules y rojos.

El caso es que diseñé en el Pc una deco y, en varias ocasiones, traté de llevarla a cabo, pero el pobre GT1 fue víctima de una serie de errores de enmascarado, mala conservación de las pinturas e impaciencias que generaron una sucesión de patinazos que acabaron por hartarme. Así que decidi cambiar de idea y darle un color oscuro de base. Con mi último pedido de calcas, añadí los colores de cierta bebida energética muy de moda (y que NO tiene una poco simpática y exitosa escudería de F1 que le ha quitado toda la emoción al campeonato en los últimos años...) y lo dejé así:

Despiece antes del montaje final... la calca del alerón desapareció poco después de esta foto al comérsela (sic) el loco de mi hijo... :S

Espero que les guste el "monstruíto". Negro brillo para todo salvo los retros y alerón, de verde fluor, y amarillo cítrico para las llantas. Calcas caseras con el borde retocado con edding para que no se note el escalón.

¿Y la marca? Pues decidí pedir ayuda, que es lo más sabio que puede haer un ignorante como yo, y colgué unas fotos en un foro que sigo. Una hora después, alguien ya había identificado la marca y la procedencia de las extrañas llantas, que no son las originales del coche, sino de Team slot, una marca cuyas referencias me han llegado son algo flojas, y viendo el "detalle" de estas llantas, entiendo a lo que se refiere alguno por los foros. La marca del coche es una mítica marca china de los juguetes de nuestra infancia ochentera: ARTIN, especializada en pistas de 1:43 (que antes eran los scalextric baratos de toda la vida, hasta que a los de tecnitoys se les ocurrió sacar los compact, o sea lo mismo, pero más caro). Yo ni sabía que trabajaban el 1:32, pero viendo su web (impagable, por cierto, especialmente el "about us" con la foto de la familia fundadora) veo que tienen hasta sistema digital y todo. La de cosas que uno ignora...

Pues hasta aquí, la historia de este Porsche 911 GT1 "Monster"... de ARTIN.


Tags: Porsche, ARTIN

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