Domingo, 30 de marzo de 2014
Publicado por Verstappen @ 23:42  | Chapuzas S&B
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Hola a todos, hermanos de mano grande!

Si. Han leido bien. Otro Ferrari Enzo de openslot. Alguno ya estará contando con los dedos ("pero cuántos dijo este que había comprado?") para saber cuántos post más habrá que aguantar de este modelo en concreto. Para alivio del personal, puedo decirles que es el penúltimo. El último será la versión "blindada" que hice para mi hijo de año y medio. Pero eso será más adelante, ahora me gustaría hablarles de mi "GT". Aunque la decoración no es la más lucida que ha salido de los talleres del Capitán Garfio, lo que hace especial a este coche es que tiene dos cosas que lo distinguen del resto de sus hermanos de mi colección: retros y alerón. De ahí el "GT".

Puede que no parezca gran cosa, pero ha sido un gran salto para mí, después de un tiempo solo pintando, el atreverme a modificar y añadir cosas (a lo más que me había atrevido, con este mismo modelo, era a eliminar los retros esos que traía en medio de la puerta). El donante ha sido la desafortunada carrocería prorace de un Mosler de Ninco, que sufrió las iras de un disolvente demasiado rudo, que se comió los tirantes (algo muy usual en mis coches más veteranos, pobrecillos). De ahí he tomado los retros, el alerón trasero y la cabeza del piloto. Antes de seguir con el testamento, una fotillo del resultado:

No ha quedado muy mal, no? Bueno, eso es porque me las he arreglado "hábilmente" para que en las fotos no se note demasiado la pedazo de huella de mi pulgar en medio del rojo del capó... aunque algo sí que se nota. NOTA IMPORTANTE: Paciencia, amigos del S&B para manazas, cuando un coche se está secando, no se toca!

El trabajo de chapa no ha sido muy complicado: Quitar los retros de la puerta, agujerear la carrocería para colocar los del Mosler (que son bastante parecidos a los del Enzo real) y el alerón, fijar con cianocrilato (La Gotita de toda la via o sus derivados orientales) y lijadito general para la pintura.

En cuanto al "maquillaje", base plateada para darle un fondo mas claro al amarillo medio (pintiplús Muchas risas), un par de capas de éste, enmascarado y manita de rojo vivo, detalles en negro con "edding (rejillas, interior de los faros, marcos de las ventanas y repaso de retros y alerón, línea separando el rojo y el amarillo en el frontal). Plateado de edding para llantas y a liarse con las calcas, todas caseras de mi proveedor habitual. La verdad es que me encantan estos dorsales redondos estilo clásico, últimamente se los pongo a todos los coches que hago... Salvo el del techo, el escudo de Ferrari lo he colocado en las zonas rojas del coche, eso es por una cosa muy sencilla: No tengo ningún Ferrari rojo! Siempre que decido hacer uno cambio de idea, por lo que decidí que al menos este tendría los escudos en ese color. El resto de logos, acorde con los tonos de la pintura, he intentado armonizar colores para que quede sencillo pero vistoso. Después del peñazo, les pongo las fotillos. Como siempre, amigos de mano grande, el Capitán Garfio no gasta tiempo en buscar la cámara y usa el móvil, disculpen la calidad "extráñida"...

Espero que les haya gustado el penúltimo Lorenzo. La moraleja, amigos de mano grande es: perdamos el miedo y modifiquemos las carrocerías. Hagamos el coche a nuestro gusto, el redultado valdrá la pena!

Pórtense bien!


Tags: Ferrari, openslot

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